Author: gyhsf (Page 5 of 8)

Volvo và Isuzu sẽ ký một thỏa thuận vào giữa năm 2020, có thể thấy hai nhà sản xuất tham gia vào một quan hệ đối tác xe thương mại trách nhiệm nặng nề. Việc sáp nhập được đề xuất sẽ chuyển thương hiệu HGV thuộc sở hữu của Volvo, UD Trucks, hoàn toàn cho ISUZU Motors, vì lợi ích của khối lượng sản xuất nâng cao và phạm vi thị trường rộng hơn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Thương hiệu UD Trucks có thu nhập tổng cộng 24 tỷ SEK (1,95 tỷ bảng Anh) vào cuối năm 2018. Tuy nhiên, nó đã phải vật lộn về tài chính dưới quyền sở hữu của Volvo, chỉ mang một tác động tối thiểu của thành phố đối với thu nhập hoạt động của công ty Thụy Điển trong suốt năm 2018 và 2019.
• Việc sáp nhập FCA và PSA đã đồng ý
Các đơn đặt hàng toàn cầu trên danh mục đầu tư UD Trucks đã giảm 45 % trong năm 2019, trong khi thu nhập hoạt động của thương hiệu đã cho thấy sự thay đổi giảm 16 % vì thị phần HGV của Volvo cũng đã giảm từ 16,2 % trong quý ba 2018 đến 15,2 phần trăm vào cuối năm 2019.
Volvo dự báo rằng, một khi thỏa thuận đã được hoàn thiện và ký kết, nó sẽ tăng thu nhập hoạt động thêm 2 tỷ SEK (162 triệu bảng) và tăng vị thế tiền mặt ròng của mình lên 22 tỷ SEK (1,7 tỷ bảng).
Chi tiết đầy đủ về việc sáp nhập đề xuất vẫn chưa được xác nhận. Cho đến nay, cặp đôi đã tuyên bố họ sẽ hình thành một quan hệ đối tác công nghệ sẽ cung cấp các điều kiện tốt nhất cho sự tăng trưởng dự kiến ​​của UD Trucks – đặc biệt là tại thị trường Nhật Bản. Cặp đôi cũng có kế hoạch khám phá các dự án xe thương mại hạng nhẹ và trung bình hơn.
Martin Lundstedt, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Tập đoàn Volvo, cho biết: Chúng tôi thấy tiềm năng lớn để mở rộng sự hợp tác của chúng tôi trong công nghệ, bán hàng và dịch vụ cũng như các lĩnh vực khác trong tương lai, vì lợi ích của khách hàng và đối tác của công ty. Các đồng nghiệp UD Trucks của chúng tôi đã thực hiện một công việc tuyệt vời để cải thiện hiệu suất trong những năm gần đây và Liên minh mở ra một cơ hội tuyệt vời để tiếp tục hành trình thành công.
Bạn làm gì từ việc sáp nhập Volvo Volvo với Isuzu? Cho chúng tôi biết trong phần ý kiến ​​dưới đây…

BMW đang chuẩn bị phá vỡ với tùy chỉnh cũng như giới thiệu thiết kế lái xe trước đầu tiên của mình tại Triển lãm xe máy tháng 9 Paris.
Có khả năng được dán 1 Series GT, người mới đến-được nhìn thấy ngay tại đây trong các bức ảnh đặc biệt của chúng tôi-sẽ dựa trên cùng một nền tảng với thế hệ tiếp theo (được bán vào năm tới), cũng như được đưa ra như một chức năng nhiều hơn cũng như rẻ hơn để chạy thay thế cho 1 Series nở.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Tiến sĩ Klaus Draeger, thành viên hội đồng quản trị của BMW cũng như người đứng đầu nguồn cung cũng như mua hàng, nói với Automobile Express: Một chiếc BMW lái xe trước sẽ hoàn toàn đến. Chúng tôi có rất nhiều kinh nghiệm. Chúng tôi hiểu chính xác làm thế nào để làm cho xe hơi và xe tải chuyển sang các góc cũng như chúng tôi hiểu chính xác làm thế nào để điều chỉnh tay lái để đảm bảo rằng có nhiều điều khiển mô-men xoắn. Cũng như khi chúng tôi hỏi anh ấy trực tiếp nếu sẽ có một chiếc BMW dẫn động cầu trước mới tại The Paris Show, anh ấy nói: Tôi sẽ không mâu thuẫn với bạn!
Trong Mua để phân biệt những chiếc xe và xe tải mới với cả 1 Series hiện tại cũng như Mini mới, BMW đang có kế hoạch biến điều này trở thành một mô hình kiểu MPV nhỏ gọn có chức năng hơn rất nhiều, trong một khuôn tương tự như Mercedes B-Class. Nền tảng mới vừa nhẹ hơn cũng như hơi lớn hơn so với mini hiện tại. Nó cũng linh hoạt, vì vậy BMW sẽ có thiết lập lái xe nâng cao trong khi những người lái xe nhỏ sẽ ngồi thấp hơn để có cảm giác thể thao hơn.
Mỗi thương hiệu sẽ cung cấp các thiết kế lái xe phía trước với ba động cơ bốn xi-lanh cũng như bốn xi-lanh trong cả các dạng xăng cũng như động cơ diesel, tuy nhiên các phiên bản BMW sẽ luôn duy trì lợi thế năng lượng. Ngay cả công ty tuabin ba xi-lanh nhỏ nhất 1,5 lít cũng sẽ tự hào với hơn 100bhp.
Một nguồn tin được tiết lộ: Những chiếc xe và xe tải sẽ phải có hình dạng với các truyền thống của BMW, điều này cho thấy nó vẫn sẽ nhanh chóng với quản lý tuyệt vời – vì vậy 100bhp là mức tối thiểu. Các phiên bản nhỏ sẽ ít mạnh mẽ hơn.
Tất cả các động cơ đều dựa trên hệ thống mô-đun BMW, cho thấy các loại xăng 1,5 lít sẽ có chung hệ thống 500cc mỗi xi-lanh chính xác như sáu xi-lanh nội tuyến 3.0 lít. Sẽ có động cơ xăng ba xi-lanh 1,5 lít cũng như 2.0 động cơ bốn xi-lanh, sẽ duy trì mối quan hệ gia đình mạnh mẽ với anh chị em lái xe phía sau của họ, cộng với động cơ diesel ba xi-lanh 1,5 cũng như động cơ diesel bốn xi-lanh 2.0.
Một sự khác biệt khác giữa BMW cũng như Tiny mới sẽ là loạt Front-Drive 1 sẽ cung cấp năng lượng của nó với hộp số tay sáu tốc độ hoặc tự động tám cấp, trong khi Tiny sẽ sử dụng Sổ tay sáu cấp hoặc Tự động sáu cấp, có nguồn gốc từ ZF.

BMW đang lên kế hoạch cho cả phiên bản hybrid cũng như hoàn toàn điện của loạt Front-Drive 1, mặc dù cả hai đều không được cung cấp tại chiếc xe giới thiệu vào năm tới.

Nếu bạn chưa từng nghe về hành trình khám phá của Land Rover, cho phép tôi điền vào. Để gửi chiếc xe đó, cùng với một đoàn xe gồm ba phát hiện tương tự, trong chuyến đi dài 8.000 dặm từ Birmingham (nơi nó được chế tạo) đến Bắc Kinh, đúng lúc cho Triển lãm ô tô Bắc Kinh.
Bốn mươi lăm ngày sau, cũng như một nhóm các chuyên gia trải nghiệm Land Rover cũng như các phương tiện truyền thông từ khắp nơi trên thế giới đã đi qua 13 quốc gia đến Trung Quốc, đối phó với mọi loại địa hình, từ tuyết sâu đến sa mạc. auto tiết lộ đã được phác thảo cho chặng cuối của chuyến đi – một chuyến đi 700 dặm từ Zhongwei đến Bắc Kinh kéo dài hai ngày – cũng như được giao nhiệm vụ hỗ trợ đoàn xe đến đích cuối cùng trong một mảnh.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

[[{“type”: “Media”, “view_mode”: “content_narrow”, “fid”: “69682”, “thuộc tính”: {“alt”: “” ]]
Điều đầu tiên cần lưu ý là đây là những chiếc xe tiêu chuẩn, với một vài ngoại lệ nhỏ. Kể từ sự khan hiếm của động cơ diesel ở một số quốc gia, chúng được cung cấp năng lượng bởi động cơ xăng V8 5.0 lít (không được cung cấp ở Anh), giá đỡ mái nhà đã được trang bị để mang theo lon nhiên liệu cũng như lốp xe dự phòng, cũng như có thêm Bảo mật dưới cơ thể để bảo vệ các cơ khí trên địa hình tồi tệ nhất. Cho đến nay, một vài vết thủng cũng như chip đá là những vết sẹo chiến đấu duy nhất mà xe hơi và xe tải đã chọn. Không có áp lực sau đó.
Ngày bắt đầu với bữa sáng 6 giờ sáng cũng như 6,30 bắt đầu từ khách sạn của chúng tôi ở Zhongwei, cũng như chúng tôi đã nghiền nát hàng dặm trên đường cao tốc mới được xây dựng cũng như gần như trống rỗng về phía đông. Đáng lo ngại, Sat-Nav của chúng tôi nói với chúng tôi rằng có hơn 1.100km để che, tuy nhiên nó [hóa ra là] một cú đánh tạm thời. Rõ ràng người Trung Quốc đang xây dựng các con đường mới với tốc độ mà các tài xế nên cập nhật ứng dụng phần mềm Sat-Nav của họ cứ sau ba tháng.
Với một khoảng 200km dưới vành đai của chúng tôi, chúng tôi đã lấy nhiên liệu – các vũ trường đã đạt trung bình chỉ dưới 20mpg trong toàn bộ hành trình mà tôi đã nói – không nghèo cho động cơ V8 385bhp hoàn toàn với hành khách, hành lý cũng như thiết bị. Tại trạm dịch vụ, tôi đã từ chối đồ ăn nhẹ trong khu vực-vì một số lý do, chân gà chen chân không phải là những gì tôi có trong tâm trí.

Ngay khi khung cảnh cuối cùng trở nên đơn điệu cũng như các dấu hiệu sai chính tả nói với bạn rằng ‘Buckly Up, đã trở nên dày đặc cũng như nhanh chóng, chúng tôi bắt gặp một vụ kẹt xe trên web khiến M25 vào giờ cao điểm dường như được thuần hóa. Trong 20km, những chiếc xe tải than ngồi bằng đuôi bị kẹt ở làn đường bên phải phía sau một rủi ro phía trước. May mắn cho chúng tôi, thật bất hợp pháp khi họ sử dụng làn đường bên trái khi có một mứt, vì vậy chúng tôi đã đi qua một cách thanh thản. Hướng dẫn của chúng tôi nói với chúng tôi rằng một phần ba của tất cả các chuyến đi than của Trung Quốc dọc theo con đường này, Đường cao tốc Tsing Tao, 24 giờ một ngày. Khối lượng xe tải tuyệt đối phục vụ như một lời nhắc nhở rõ ràng về những gì mà việc thúc đẩy nền kinh tế đang bùng nổ của Trung Quốc.
Sau bữa trưa ở một thị trấn cổ tên là Pingyao, cuối cùng chúng tôi đã xuất hiện ở thành phố Taiuan – nhà tới 4,1 triệu người cũng như có vẻ như chính xác số lượng xe hơi. May mắn hơn là sự phán xét, chúng tôi đã xử lý để dệt phương pháp của chúng tôi mặc dù cũng như đến khách sạn vô tình. Ngày mai, đó là cú hích cuối cùng – sáu giờ lái xe đến Bắc Kinh, tất cả đều tốt, các sự kiện có thể bắt đầu.
Quan hệ đối tác

Cần cung cấp xe của bạn?
Tìm ưu đãi tốt nhất của bạn từ hơn 4.000 đại lý cũng như cung cấp với giá thêm 1.000 bảng. Nó là dễ dàng.

Bán sản phẩm ‘Excellure’trustPilot của bạn

Đọc Hành trình Khám phá: Ngày 2 ở đây.

Touring 3 Series mới đã được tiết lộ, cũng như BMW đang hấp dẫn rằng bất động sản mới cũng sắc nét khi lái xe và xe tải thay thế mặc dù tự hào với 10 % A A A Nhiều không gian khởi động hơn.
Các sửa đổi trực quan thường làm lo lắng thân xe từ cột B ngược, cũng như bao gồm các cột D cào dốc, đèn đuôi bao quanh cũng như một cánh lướt gió phía sau.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Các sửa đổi đã cho phép BMW biến điều này thành 3 Series chức năng nhất. Boot đứng ở độ cao 495 lít tuy nhiên khu vực này có thể được kéo dài đến 1500 lít khi tất cả các hàng ghế sau được gấp lại bằng phẳng.
Các điểm nhấn chức năng khác bao gồm một kính chắn gió phía sau mở cửa cũng như nắp khởi động năng lượng điện được bao gồm theo tiêu chuẩn. Người mua sẽ có thể đá bên dưới cản sau để mở khởi động khi tay họ đầy.
Lúc đầu, Variors Tours 3 sẽ bao gồm 320d, 330D cũng như 328i. Sạch sẽ nhất trong số rất nhiều sẽ là 320D, tự hào có lượng khí thải CO2 là 123g/km. 330D là nhanh nhất, khai báo thời gian 0-62mph là 5,6 giây.
BMW sẽ cung cấp 3 Series Touring mới trong SE, Sport, M Sport, Tương đương cũng như các cấp độ trang trí cao cấp. 320d SE khởi động giống với giá 29.380 bảng trong khi phạm vi cao cấp 330D có giá 37.200 bảng.
Chuyến lưu diễn BMW 3 hoàn toàn mới được cung cấp để mua ngay bây giờ.
Phạm vi lưu diễn BMW 3 Series
ModelTrimpriceCo2MPG
BMW 320DSE £ 29,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320DSPORT £ 30,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dModern £ 30,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320Dluxury £ 31.880124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dM Thể thao £ 32,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 328ISE £ 30,400159*41.5
BMW 328Imodern £ 31.400159*41.5
BMW 328iluxury £ 32.900159*41.5
BMW 328IM Sport £ 33.400159*41.5
BMW 330DSE £ 34.700135*55.4
BMW 330dModern £ 35.700135*55.4
BMW 330Dluxury £ 37,200135*55.4
BMW 330dM Sport £ 37.700135*55.4

* Chỉ tự động

Toyota đã xác nhận kế hoạch ra mắt một công ty liên doanh trong nhà, chịu trách nhiệm phát triển xe điện. Khởi nghiệp sẽ bắt đầu công việc vào tháng tới và chỉ bao gồm bốn người, mỗi người từ một chi nhánh khác nhau của Tập đoàn Toyota.
Marque Nhật Bản cho biết nhân lực nhỏ của dự án phải thực sự dẫn đến sự phát triển được tăng tốc với các sản phẩm nhanh đến thị trường nhờ vào các quy trình làm việc độc đáo, và nhóm sẽ có quyền truy cập vào bí quyết kỹ thuật của toàn bộ nhóm Toyota.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe điện và xe tải tốt nhất để mua tốt nhất ngay bây giờ
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda nói rằng công ty liên doanh sẽ nắm lấy tốc độ theo phương pháp của mình để làm việc.
Toyota đang chuyển sự chú ý ra khỏi những chiếc xe ô tô nhiên liệu như Mirai và lên EV tốt nhất bây giờ chúng có khả năng hơn nhiều như những chiếc xe chính thống.
Mặc dù ô tô và xe tải tế bào nhiên liệu cung cấp phạm vi và thời gian nhiên liệu tương đương với xe hơi và xe tải thông thường-khiến chúng trở thành xe sinh thái tối ưu trong tâm trí Toyota-việc thiếu cơ sở hạ tầng hydro ngụ ý rằng chúng không thể cạnh tranh với EV khi tỷ lệ áp dụng.
Chỉ có tám trạm làm đầy hydro ở Anh, so với hàng ngàn điểm sạc ô tô điện. Tuy nhiên, Toyota cho biết họ sẽ tiếp tục hỗ trợ những chiếc ô tô nhiên nhiên liệu cùng với sự phát triển của EVS mới.