Month: November 2022

Xe Mercedes tự trị trong tương lai sẽ ưu tiên cứu người cư ngụ của họ trong các tình huống giao thông web không thắng, các giám đốc điều hành an ninh của nó đã nói với Car Express.
Mối quan tâm đạo đức đầy thách thức tiếp tục được tranh luận bởi các nhà lập pháp, các nhà đạo đức cũng như luật sư, tuy nhiên đối với người quản lý hệ thống hỗ trợ tài xế của Mercedes, bảo mật tích cực cũng như xếp hạng, phản ứng không thể rõ ràng hơn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe không người lái: Bất cứ điều gì bạn yêu cầu phải biết
Nếu bạn hiểu bạn có thể tiết kiệm ít nhất một người, ít nhất là lưu lại người đó. Lưu một trong những chiếc xe, xông Christoph von Hugo đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn tại Triển lãm ô tô Paris gần đây.
Nếu tất cả những gì bạn hiểu chắc chắn là một người, một cái chết, có thể được ngăn chặn thì đó là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Tuy nhiên, bạn có thể hy sinh chiếc xe, sau đó những người bạn đã cứu, bạn không hiểu điều gì xảy ra với họ sau đó trong những trường hợp thường cực kỳ phức tạp, vì vậy bạn lưu lại những người bạn hiểu bạn có thể tiết kiệm, anh ấy lập luận.
Kỹ thuật cấp 4 cũng như các hệ thống tự trị cấp 5 để giữ cho người cư ngụ của họ sống trong các trường hợp thể chất cũng như khá khó khăn có thể là âm nhạc của những người mua trong tương lai, tuy nhiên nó không phải là thứ chiếm nhiều thời gian của Von Hugo. Anh ấy bận rộn hơn nhiều khi làm việc để giữ cho các phương tiện thoát khỏi những hoàn cảnh đó ngay từ đầu.
Chúng tôi tin rằng mối quan tâm trung thực này đã giành được sự thích hợp như mọi người tin ngày nay. Nó sẽ xảy ra ít thường xuyên hơn nhiều.
Có những trường hợp mà ngày nay, tài xế có thể đối phó với điều đó, từ điểm quan trọng, chúng ta có thể tránh được ngày hôm nay cũng như với những chiếc xe tự động có thể tránh được. (Nhưng) nó sẽ tốt hơn nhiều so với trình điều khiển thông thường.
• Xe không người lái trên phiên tòa công khai Vương quốc Anh lần đầu tiên
Mối quan tâm đạo đức này của ai để tiết kiệm: 99 phần trăm công việc kỹ thuật của chúng tôi là tránh những trường hợp này xảy ra.
Chúng tôi đang làm việc để các phương tiện của chúng tôi không lái xe vào hoàn cảnh mà điều đó có thể xảy ra cũng như lái xe khỏi hoàn cảnh tiềm năng nơi những quyết định đó phải được đưa ra.
Cẩu Nó không phải về dặm. Nó nói về hoàn cảnh cũng như có một số lượng không giới hạn trong số họ.
Làm thế nào để bạn tin rằng công nghệ xe tự lái phải hành động trong trường hợp va chạm không thể tránh khỏi? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận …

Land Rover đã hợp tác với chuyên gia về Gear Adventure Gear của Ý để sản xuất một chiếc lều hệ thống lợp mới cho hậu vệ 110.
Hệ thống gắn trực tiếp vào đường ray hệ thống lợp SUV SUV và hiện có sẵn để mua, với giá bắt đầu từ € 3.081,96 (khoảng 2.800 bảng) không bao gồm VAT.

Land Rover Hậu vệ Cấu hình Creations: Bản dựng tốt nhất của chúng tôi

Gói lều hệ thống lợp bao gồm nệm, ba gối, đèn bên trong đèn LED, tán phía sau có thể tháo rời, lưới muỗi trên mỗi cửa và thang nhôm nhỏ gọn. Hệ thống lợp ngà của Lều Lều cũng được làm từ sợi thủy tinh cách nhiệt, mà Autohome nói sẽ giữ cho lều ấm trong thời tiết lạnh và tuyệt vời trong thời tiết nóng – cũng như tiếng ồn mưa.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Khi được dựng lên, lều dài 2,3 mét, rộng 1,3 mét và cao 1,5 mét. Hệ thống lợp mái lều cũng được gắn trên một cặp thanh chống khí, cho phép nó được mở bằng cách phát hành một clip ở phía sau hộp mái.
Lều hệ thống lợp là sự bổ sung gần đây nhất trong danh sách 170 tùy chọn tùy chỉnh của hậu vệ – và Land Rover hy vọng nó sẽ hiển thị đặc biệt phổ biến trên AS AS AS AS ALENTURE PACK, có giá đỡ hệ thống lợp và hệ thống lợp như tiêu chuẩn, tiêu chuẩn, cũng như một cặp trường hợp lưu trữ gắn bên.
Bạn làm gì cho Land Rover Defender, Lều hệ thống lợp mới? Cho chúng tôi biết trong phần ý kiến ​​dưới đây…

Trong khi phần còn lại của danh mục sản phẩm của Toyota, đang trải qua một quá trình tiến bộ hoàn chỉnh, thì tương lai vẫn trông rất tươi sáng cho Saloon Toyota Avensis khiêm tốn.
Tương lai của thiết kế hiện đang được thảo luận, theo ông chủ của công ty châu Âu, trong thỏa thuận về doanh số bán hàng không ngừng giải mã trên thị trường cho các quán rượu gia đình.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Một số thương hiệu chính thống đã từ bỏ quán rượu gia đình cũng như thị trường bất động sản hoàn toàn ủng hộ SUV, cũng như Chủ tịch & Giám đốc điều hành Toyota Châu Âu Johan Van Zyl đã nói với Automobile tiết lộ rằng tương lai của đối thủ của công ty anh với Ford Mondeo cũng như Vauxhall Insignia , được phát triển tại nhà máy Burnaston ở Derbyshire, hiện đang được xem xét. Hiện tại, chúng tôi đang kiểm tra nó, anh ấy nói.
Chúng tôi đang kiểm tra phần đó của thị trường cũng như tự hỏi mình một số câu hỏi. Chúng tôi cực kỳ hài lòng với hiệu suất của Avensis bây giờ – sản phẩm đang hoạt động tốt cho chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi hỏi liệu bước tiếp theo phải là một saloon phân khúc D hay thứ gì khác.
Thế hệ hiện tại của Avensis đã được giới thiệu vào năm 2009 cũng như được đánh giá cao vào năm 2015, vì vậy trong các chu kỳ tiến bộ bình thường, Toyota thường sẽ xếp hàng ô tô để thay thế nó trong vòng 18 tháng tới. Đầu năm nay, Citroen đã lặng lẽ đánh saloon C5 từ sự đa dạng của nó vì doanh số đáng thất vọng.
Bạn tin điều gì trong tương lai cho Toyota Avensis cũng như thị trường quán rượu gia đình nói chung? Cung cấp cho chúng tôi quan điểm của bạn trong phần bình luận …

Audi đã tiết lộ rằng họ sẽ cung cấp hỗ trợ toàn bộ nhà máy cho nhà vô địch thế giới Rallycross Mattias Ekström khi người Thụy Điển bắt đầu bảo vệ danh hiệu của anh ấy tại trận mở màn mùa giải Barcelona 2017 vào tháng 4.
Ekström, người có S1 EKS RX Quattro đã đẩy anh ta lên vương miện cá nhân năm ngoái, đã có quyền truy cập vào các nhà cung cấp và đối tác của Audi Sport, đã chạy đua rộng rãi cho nhà sản xuất Đức ở DTM khi xem xét năm 2001 đó.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Tuy nhiên, nhà sản xuất ổ đĩa tất cả các bánh giờ sẽ nhận được hỗ trợ và phát triển kỹ thuật bổ sung từ bộ phận Audi Motorsport trong nỗ lực vượt lên trước các đối thủ như Ford, Peugeot và Volkswagen.
• Giải vô địch tập hợp thế giới 2017: Xem trước và lịch
Chúng tôi nhận ra rằng nó sẽ ngày càng khó khăn khi EKS tự mình chống lại các nhóm nhà máy, ông nói, Trưởng phòng của Audi Motorsport Dieter Gass. Vì vậy, chúng tôi đã chọn để tăng cường cam kết RX thế giới của chúng tôi.
Cùng với người lái xe máy Phần Lan Toomas Heikkinen, trang phục EKS của Ekström, cũng đã giành được chức vô địch đồng đội vào năm 2016.
Chúng tôi đã đặt rất nhiều nền tảng như một đội trong ba năm đầu tiên, thu thập những trải nghiệm quan trọng và thiết lập các tiêu chuẩn mới với EKS, ông Ekström nói. Tuy nhiên, chúng tôi cũng rõ ràng rằng chúng tôi cần hỗ trợ cho tương lai trong việc mua để có thể tiếp tục ở cấp độ này.
Các EKS hiện đang nhận được sự ủng hộ của Audi khiến tôi rất hạnh phúc. Tôi đã thuyết phục rằng Rallycross có một tương lai tuyệt vời, cũng liên quan đến điện khí hóa tiềm năng.
Bước này theo sau một chương trình đua xe Audi, hiện đang theo đuổi sự phát triển của công nghệ điện đã đăng ký vào mùa giải 2017-18 của Công thức E.
Tin tức đó được đi trước bởi một sự khởi hành bất ngờ từ Giải vô địch sức bền thế giới, bao gồm 24 giờ của Le Mans: một sự kiện Blue Riband mà Audi đã thống trị khi xem xét rằng bước ngoặt của thiên niên kỷ.
Là Audi làm đủ để bù đắp cho sự khởi hành của nó từ Le Mans? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …

Fiat 500 đáng kính dự kiến ​​sẽ bỏ động cơ diesel đa 1,3 lít của nó để ủng hộ sự đổi mới lai 48 volt khi thiết kế mới được tiếp xúc trước khi kết thúc của thập kỷ.
Trong nỗ lực giảm lượng khí thải NOx có hại, người quản lý Fiat Chrysler Sergio Marchionne đang xem xét sạch hơn cũng như các lựa chọn hệ thống truyền động hiệu quả nhiên liệu hơn nhiều cho xe hơi trên phạm vi. Mặc dù những thứ này sẽ bao gồm các giống lai trên các thiết kế cao cấp từ Alfa Romeo cũng như Maserati, những chiếc xe và xe tải nhỏ nhất của nhóm sẽ nắm bắt một cách tiếp cận kinh tế hơn nhiều.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Những chiếc xe nhỏ tốt nhất
Chúng tôi sẽ phải chơi với một loạt các giải pháp, March Marchionne nói với chúng tôi. Có rất ít điều cụ thể trong thị trường này – ngoài một điều, cũng như đó là những động cơ diesel dịch chuyển nhỏ đã chết. Tôi tin rằng bất cứ điều gì khác là chơi công bằng, vì vậy chúng tôi sẽ thử nghiệm.
Tuy nhiên, trong khi Marchionne khẳng định chi phí sẽ phải tìm ra trước khi siêu nhỏ là một thực tế, ông đã nghĩ rằng các giống lai vừa phải là một bước tiếp theo hợp lý.
• Xe và xe tải rẻ nhất để đảm bảo
Tôi tin rằng các giống lai là không thể tránh khỏi, ông nói. Tất cả chúng tôi đều di chuyển theo hướng tốt nhất. Mối quan tâm không phải là công nghệ, nó là một mối quan tâm về chi phí cũng như liệu người tiêu dùng sẽ trả.
Chúng tôi vẫn tạo ra một số lượng lớn các xe hơi và xe tải nhỏ như [Fiat] Panda cũng như Fiat 500. Đưa xe hybrid đầy đủ vào một chiếc xe trong phần đó sẽ giết chết bạn. Chúng tôi yêu cầu khám phá các giải pháp khác, cũng như đó là lý do tại sao tôi tin rằng chúng tôi yêu cầu chấp nhận 48 hệ thống Volt theo cách hợp lý hơn nhiều.
Việc lắp một hệ thống như vậy phải đảm bảo Fiat 500 thế hệ tiếp theo vừa nhanh hơn cũng như ít tốn kém hơn so với chiếc xe hiện tại, trong khi thực hiện một chút để tác động đến chi phí niêm yết hoặc thanh toán hàng tháng của PCP. Tuy nhiên, với đối thủ nhỏ được cập nhật vào năm ngoái với một loạt các NIP ngoài đời cũng như Tucks, nó không có khả năng chúng tôi sẽ thấy một 500 hoàn toàn mới trước năm 2019.
Bạn tin gì về kế hoạch của Fiat cho 500 tiếp theo? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận …

Một số phụ nữ không cân xứng bị giết cũng như bị thương trong các vụ tai nạn lái xe đồ uống, theo số liệu mới nhất của chính phủ.
Dữ liệu mới được công bố từ Bộ chuyển nhượng (DFT) cho thấy trong năm 2018 – năm gần đây nhất mà số liệu được cung cấp – 20 % tài xế đồ uống (bao gồm cả người đi xe máy) về thương vong trong các vụ va chạm lái xe đồ uống – một con số có tính đến tất cả những người bị thương, bao gồm cả tài xế.

Công nghệ trong xe bị đổ lỗi cho việc tăng tử vong trên đường

Trong khi đó, đàn ông là người lái xe hoặc người lái vượt quá giới hạn trong 80 % tai nạn lái xe đồ uống, tuy nhiên chiếm 66 % thương vong. Đầu năm nay, các nhà nghiên cứu đã phơi bày phụ nữ thường có nguy cơ bị giết hoặc bị thương cao hơn trong tất cả các vụ tai nạn xe cộ. Ví dụ, một phụ nữ sử dụng dây an toàn có khả năng bị thương nặng hơn 73 % trong một tai nạn xe cộ trực tiếp so với một chàng trai.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Dữ liệu DFT, tương tự đã phơi bày, có ba phần trăm tăng số lượng rủi ro lái xe đồ uống trên đường Anh năm 2018 – lên tới 5.890 từ 5.700 năm trước. Mặc dù vậy, số người thiệt mạng trong các vụ va chạm lái xe đã giảm từ 250 năm 2017 xuống còn 240 vào năm 2018. Điều này có nghĩa là các trường hợp tử vong do uống rượu ở cùng cấp chính xác như năm 2010.