Đề xuất xe gia đình

Bộ phận mang theo đã cảnh báo rằng người lái xe sẽ phải mang theo bảo hiểm’ thẻ xanh ‘để lái xe ở châu Âu nếu Vương quốc Anh rời khỏi EU mà không một thỏa thuận.
Các thỏa thuận hiện tại có nghĩa là các tài xế của Vương quốc Anh có thể lái xe ở các nước EU mà không cần thêm tài liệu – chỉ cần có giấy phép lái xe và hộ chiếu. Đó là nhờ vào khu vực lưu thông không có thẻ xanh, trong đó chứng kiến ​​việc bãi bỏ kiểm tra thẻ xanh tại biên giới của các nước EU.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• thuê ô tô kỳ nghỉ: Làm thế nào để có được một thỏa thuận tốt
Nhưng những sắp xếp đó sẽ chấm dứt nếu một Brexit cứng xảy ra, và các tài xế Anh hướng đến lục địa sẽ yêu cầu một thẻ xanh từ công ty bảo hiểm của họ để chứng minh rằng họ có bảo hiểm của bên thứ ba – mức bảo hiểm tối thiểu hợp pháp. Điều này lặp lại các cảnh báo rằng giấy phép lái xe của Vương quốc Anh cũng có thể trở nên không hợp lệ ở EU nếu xảy ra Brexit không thực hiện.
Mặc dù có được thẻ xanh không liên quan gì nhiều hơn một cuộc gọi điện thoại cho công ty bảo hiểm của bạn, bộ phận Carry (DFT) đã cảnh báo các nhà cung cấp của Cameron có thể quyết định phản ánh chi phí sản xuất và xử lý trong một mức tăng nhỏ đối với phí quản lý của họ.
Andorra, Serbia và Thụy Sĩ đã đăng ký vào khu vực lưu thông không có thẻ xanh, cùng với tất cả các quốc gia EU. Các cảnh báo của DFT mà các tài xế nên mong đợi kiểm tra tài liệu sẽ được thực hiện khi vào các quốc gia này, với các khoản tiền phạt hoặc các biện pháp trừng phạt khác có thể đối với những người bỏ qua việc mang theo thẻ xanh.
DFT cho biết các thỏa thuận tương tự sẽ áp dụng cho các tài xế EU, những người sẽ phải lấy thẻ xanh để lái xe ở Anh.
Các tổ chức vận động đã nhanh chóng chỉ trích các thỏa thuận thẻ xanh tiềm năng, với AA nói rằng nếu một Brexit cứng xảy ra, thì Anh phải đối mặt với các hạn chế du lịch quay trở lại vào những năm 1960.
• Các công ty bảo hiểm ô tô tốt nhất 2018
Janet Connor, giám đốc bảo hiểm của AA, đã cảnh báo: Các tài xế của Cameron sẽ cần nhớ để có được thẻ xanh của họ từ công ty bảo hiểm của họ trước khi khởi hành, nếu không họ có nguy cơ bị phạt tiền.
Connor cũng cảnh báo các thỏa thuận qua lại, sẽ thấy các tài xế EU yêu cầu thẻ xanh ở Anh, có thể khó thực thi: Chính phủ đã nói rõ rằng họ sẽ không kiểm tra các vật phẩm ở biên giới, vì vậy nó cần phải tuyên bố ai sẽ Kiểm tra chúng và ở đâu.

Connor đã coi một Brexit không có mặt sẽ có nghĩa là rắc rối hơn so với các sắp xếp hiện tại, thêm vào đó, AA hy vọng có thể được thực hiện để tránh băng đỏ tiềm năng này.
Kiểm tra hướng dẫn của chúng tôi để nhận bảo hiểm ô tô rẻ hơn ở đây …

tuân thủ ON từ ý tưởng EZ-Pro tiếp xúc tại Triển lãm xe công nghiệp IAA ở Hannover năm ngoái, Renault đã thể hiện một điều tương lai tương lai -LEDRIC LIGHT CÔNG NGHIỆP CÔNG NGHIỆP được gọi là EZ-Flex. Được phát triển để đối phó với lái xe hàng đô thị bị tắc nghẽn, nó có một vòng tròn chật hẹp, một vịnh tấn kích thước tối ưu so với dấu chân cũng như các điều khiển thực tế, đơn giản.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Renault tuyên bố số lượng sản phẩm được vận chuyển dự kiến ​​sẽ tăng gấp bốn lần vào năm 2050, trong khi số người sống trong môi trường đô thị sẽ tăng lên 60 % dân số vào năm 2030. EZ-Flex được cung cấp như một dịch vụ cho sự nhanh chóng của đô thị đương đại Giao hàng, tăng tốc trong những năm gần đây vì sự tăng trưởng của việc mua hàng trên Internet.
• Khái niệm Renault EZ-Pro 2018
EZ-FLEX có nhiều loại điện hoàn toàn 100km (62 dặm), làm cho nó phù hợp để sử dụng trong môi trường phát thải thấp. Renault khẳng định loại này sẽ đủ cho một chiếc xe hàng đô thị, một phân loại xe tải mà nó tuyên bố chỉ bao gồm trung bình khoảng 30 dặm một ngày. Vịnh Tấn cũng sẽ có thể định cấu hình, cho phép nó đáp ứng các nhu cầu khác nhau của mỗi nghề nghiệp có thể sử dụng xe.
6

Renault có kế hoạch cho mượn 12 ví dụ về EZ-Flex cho nhiều doanh nghiệp, thành phố cũng như thành phố châu Âu, để kiểm tra hiệu suất của mình trong điều kiện làm việc trong thế giới thực. EZ-Flex sẽ đi vào nghiên cứu thử nghiệm cũng như giai đoạn tiến bộ trong thời gian ngắn, với đối tác đầu tiên của Renault, cho chương trình vì được tiết lộ vào tháng Năm.
Mỗi chiếc xe thử nghiệm sẽ được trang bị nhiều cảm biến khác nhau, ghi lại vị trí van, số dặm, phạm vi, tốc độ, tần số giao hàng cũng như sử dụng khoang chở hàng. Dữ liệu này, cùng với phản hồi của trình điều khiển, sẽ cho phép các kỹ sư của Renault hiểu rõ hơn về việc sử dụng EZ-Flex, cũng như các mục tiêu tiến bộ phù hợp chính xác hơn nhiều về các thiếu sót của nó.
Suy nghĩ của bạn về Renault EZ-Flex là gì? Hãy cho chúng tôi hiểu trong phần bình luận bên dưới

Land Rover đã giới thiệu hai mô hình khám phá phiên bản đặc biệt, được gọi là Graphite cũng như Landmark. Những biến thể mới này sẽ thêm một số nét quyến rũ bổ sung cho dòng sản phẩm của vũ trường già, giống như chúng tôi đã tìm thấy sự thay thế của chiếc xe đang trải qua thử nghiệm.
Khám phá Graphite cũng như Landmark có giá từ £ 47,495 cũng như £ 55,995 tương ứng. Trèn than chì có màu than chì riêng biệt trên lỗ thông hơi của cánh trước, lưới tản nhiệt cũng như tay nắm cửa, huy hiệu đặc biệt cũng như bánh xe hợp kim 19 inch đặc biệt. Có chín màu bên ngoài để chọn từ cũng như ba màu bên trong.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Landmark phát triển trên đặc tả Discovery HSE với ngoại thất mới cũng như các tính năng nội thất. LEG FRONT WING, lưới tản nhiệt cũng như mũ gương đã được hoàn thành màu đen, với huy hiệu bạc ở phía trước cũng như phía sau. Thiết kế này có bánh xe hợp kim 20 inch độc đáo.
Có năm màu sơn bên ngoài được cung cấp bao gồm cả việc giới thiệu Zanzibar-một màu giống như đồng chỉ được cung cấp trong thông số kỹ thuật. Bên trong bạn sẽ khám phá những chiếc ghế da Windsor cũng như gói da kéo dài Land Rover, được cung cấp trong ba tùy chọn màu.
Cả hai phiên bản đặc biệt chỉ được cung cấp với động cơ diesel SDV6 3.0 lít Discovery.
Bạn có phải là fan hâm mộ của Discovery Land Rover? Hãy cho chúng tôi hiểu tại sao bên dưới …

Các ông chủ của Renault đã xác nhận kế hoạch tung ra một thương hiệu phụ theo phong cách Ford Vignale trên phạm vi sản phẩm hiện tại của nó trong vài năm tới.
Phát biểu từ tuần này, ra mắt ESPACE mới tại Marseille, Gérard Payen, phó phó chủ tịch D-Stection Cars cho biết các mẫu Initiale Paris sẽ là phiên bản tốt nhất của mỗi sản phẩm, với mỗi chiếc xe cung cấp các tính năng tốt nhất cho khách hàng.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Hiện tại chỉ có sẵn ở lục địa châu Âu, đặc điểm kỹ thuật của Initiale Paris được bán trên Clio và New Espace. Tuy nhiên, Payen nói với chúng tôi rằng Renault không muốn dừng lại chỉ với hai mô hình. Chúng tôi sẽ đưa nó ra khỏi phạm vi từng chút một, ông nói.
Ông đã đưa ra quan điểm rằng họ cần phải đánh giá nhu cầu lái xe tay phải trước khi xác nhận những chiếc xe này cho Vương quốc Anh, nhưng nhấn mạnh các phiên bản initiale Paris của các mẫu khác là trên các thẻ. Về lý thuyết, ít nhất, điều đó ngụ ý rằng chúng ta có thể thấy các phiên bản khởi đầu hàng đầu của Captur và Megane trước đó, cũng như chiếc SUV Kadjar mới vào cuối năm nay và sửa đổi đẹp vào năm 2016.
Như Payen đã đề cập, các mô hình initiale Paris sẽ ngồi ở đầu phạm vi Renault và cung cấp thực tế mọi tùy chọn có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn. Ở Pháp, những người mua Clio initiale Paris có một camera đảo ngược, đèn tự động và cần gạt nước, thông tin giải trí màn hình cảm ứng bảy inch với sat-nav và ghế da nóng. Kiểm soát khí hậu, bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha xenon và kính riêng tư cũng được bao gồm, với giá cao nhất là 25.400 € (18.300 bảng) cho động cơ diesel mạnh nhất. Phần bổ sung duy nhất có thể cụ thể trên Espace initiale Paris là một mái nhà toàn cảnh có thể thu vào.
Việc di dời diễn ra chỉ vài tháng sau khi Citroen công bố kế hoạch tách các mẫu DS hợp thời trang của mình khỏi những chiếc xe chính thống hơn nhiều và một vài ngày vì giá được công bố cho mô hình Mondeo Vignale đầu tiên của Ford.
Trong một tin tức khác, các ông chủ của Renault đã xác nhận kế hoạch mở rộng cơ sở sản xuất của công ty tại Douai ở Pháp. Nền tảng CMF mới của ESPACE, sẽ cung cấp một cơ sở cho các mô hình Laguna và Fluence mới, cũng như 12 phân khúc C và D sắp tới khác Renault và Nissans vào năm 2020.

SUV nhỏ gọn X-Trail của Nissan đã trở nên hiệu quả hơn về chi phí nhờ vào việc bổ sung một động cơ xăng cấp mới. Bắt đầu từ £ 21,995, chiếc X-Trail với đơn vị Dig-T 163 tăng áp mới tăng áp với giá rẻ hơn £ 1,460 so với trước đây. Ô tô được cung cấp để đặt hàng ngay bây giờ để giao hàng vào tháng Tám.
Động cơ bốn xi-lanh mới là cùng một động cơ được tìm thấy trong Qashqai nhỏ hơn, tạo ra 161bhp cũng như mô-men xoắn 240nm. Mặc dù có thêm trọng lượng Kerbk của X-Trail so với, nhưng nó vẫn có khả năng 0-62mph trong 9,7 giây cũng như tốc độ tối đa 124mph. Tiết kiệm nhiên liệu lên tới 45,6mpg kết hợp (nhưng giảm xuống còn 44,1mpg với N-TEC cũng như thông số kỹ thuật TEKNA), trong khi lượng khí thải CO2 thấp tới 145g/km.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Nó nằm cùng với động cơ duy nhất khác trong phạm vi X-Trail, động cơ diesel 1.6 DCI. Tuy nhiên, Dig-T chỉ được cung cấp ở định dạng ổ đĩa hai bánh, cũng như hộp số tay sáu tốc độ là lựa chọn truyền duy nhất được cung cấp khi ra mắt. Bắt đầu/Dừng là tiêu chuẩn, trong khi động cơ xăng mới được cung cấp trên toàn bộ phạm vi X-Trail, tăng lên 28.145 bảng cho trang trí Tekna hàng đầu.
Đọc đánh giá chuyên sâu của chúng tôi về Nissan X-Trail mới …

Chúng tôi đã rất vui khi báo cáo về thời kỳ tuyệt vời của Jaguar Land Rover trong thời gian quay vòng đặc biệt của mình dưới quyền sở hữu Tata: Bán hàng phát triển mạnh – với sản xuất tăng từ 241.000 xe trong 2011 đến 614.000 – Doanh thu tăng vọt cũng như lực lượng lao động tăng lên 44.000 trên toàn cầu.
Vì vậy, tuần trước tuyên bố về tổn thất lớn với doanh số giảm 6,9 % dẫn đến một chương trình cắt giảm 2,5 tỷ bảng-bao gồm 4.500 tổn thất nhiệm vụ-đặc biệt đáng buồn, nếu không chính xác là bất ngờ.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• JLR Annouce 4.500 tổn thất nhiệm vụ
Vì vậy, những gì – hoặc ai – là để đổ lỗi? Giám đốc điều hành, Tiến sĩ Ralf Speth nói với chúng tôi: Thị trường ô tô đang đối phó với một số sự gián đoạn chính trị cũng như quy định cũng như sửa đổi công nghệ đồng thời.
Chỉ cần đặt tên cho một vài: Brexit, Trung Quốc, Trung Quốc/Hoa Kỳ thương mại, CO2, diesel, thuế diesel đặc biệt ở Anh, thuế cũng như nhiệm vụ, WLTP cũng như tôi có thể tiếp tục. Vì vậy, cơn bão tốt nhất, dường như. Cũng như JLR nhắc nhở chúng ta, nó không đủ lớn (khoảng một phần tư kích thước của các đối thủ khổng lồ của nó) cũng không đủ để vượt qua những sóng lớn này.
Một giám đốc điều hành cấp cao của JLR nói với tôi rằng doanh nghiệp chỉ đơn giản là phát triển nhanh chóng – một thứ mà tôi đã đặt cho Tiến sĩ Speth. Không phải tất cả, anh ấy nói. Chúng tôi đã phát triển rất nhanh, chúng tôi đã phát triển một cách cực kỳ hữu cơ. Tôi nghi ngờ rất nhiều trong số 4.500 công nhân JLR sắp trở thành trước đây có thể không đồng ý.
Trong số các tin tức về đầu tư bổ sung vào điện khí hóa sự đa dạng của JLR tại các nhà máy ở Midlands cũng như cam kết rằng chúng ta sẽ thấy JLR hiệu suất cao hơn rất nhiều trong tương lai, không có đề cập đến việc khám phá ra các lỗi-trong đó Rất nhiều đã được thực hiện. Điều đó đã bị mất tích vô cùng từ việc thủ công rất cẩn thận ‘nhắn tin.
Tôi hy vọng đây là một JLR phân tích hơn rất nhiều, một người giới thiệu một hậu vệ mới (và các mô hình mới được đảm bảo khác) vì lý do tiền tệ thay vì những người quyến rũ. Chúng tôi đã nghe những lời thì thầm rằng việc đảm bảo rằng chiếc xe kiếm được nhiều tiền hơn là một trong những lý do khiến nó bị trì hoãn. Đó là loại hình như tin rằng chúng tôi yêu cầu phải nhìn thấy nhiều hơn nữa.
Đối với rất nhiều suy nghĩ của Steve về thế giới vận động, hãy kiểm tra các cột trước đây của anh ấy ở đây …

Hyundai đã công bố một dòng mô hình cơ sở mới. Sự bổ sung mới được trang bị thương hiệu động cơ ba xi-lanh 18 lít ít nhất, nhưng rất phổ biến, 118bhp. Điều này làm giảm giá nhập cảnh xuống đường N khoảng 1.000 bảng. Như vậy, giá bây giờ bắt đầu ở mức £ 19.995.
Động cơ mới này tham gia vào cấp độ trang trí I30 N Line, hiện tại 138bhp 1,4 lít, chỉ cần thiết lập hệ thống treo và phanh mạnh hơn. Giống như động cơ lớn hơn, ga của nó được cho là đã được điều chỉnh để cung cấp phản ứng sắc nét hơn so với các mô hình i30 tiêu chuẩn. Động cơ nhỏ hơn chỉ có sẵn với hộp số tay sáu cấp, trong khi thiết bị lớn hơn cung cấp một chiếc ly hợp kép bảy cấp tùy chọn tự động.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Những chiếc hatchback nóng tốt nhất để mua ngay bây giờ
Phạm vi dòng của Hyundai từ i30 N được thiết kế để thu hút những người muốn tạo kiểu theo chủ đề thể thao mà không có hiệu suất hatch nóng và mức tiêu thụ nhiên liệu. Mượn sự xuất hiện đầy đủ chất béo của I30 Niên, chiếc hatch ấm gần đây nhất của Hyundai, sau đó trong cùng một tĩnh mạch như các mô hình Ford ST ST-Line và các dẫn xuất Sportline của Skoda.
Các cản trước và phía sau phù hợp với những cái phù hợp với i30 N, hatch nóng thích hợp đầu tiên của Hyundai, mặc dù cánh lướt gió ở phía trước được hoàn thiện với một sọc bạc thay vì màu đỏ. Các ống xả đôi được tìm thấy xung quanh phía sau, và bánh xe lên đến 18 inch được bọc trong lốp xe thể thao Michelin Pilot 4 hấp dẫn.
Có hai dẫn xuất để lựa chọn: N Line và N Line +. Dòng N có thể được chỉ định với động cơ và có đèn đuôi LED, ghế thể thao vải, đầu đen, vô lăng thể thao bằng da và núm bánh răng N thương hiệu. Các chức năng thông tin giải trí được chăm sóc thông qua màn hình cảm ứng tám inch được trang bị Apple CarPlay và Android Auto.
Các mô hình N Line + chỉ có sẵn với động cơ 1,4 lít lớn hơn và thêm đèn pha LED, ghế thể thao có thể điều chỉnh bằng điện được cắt bằng da và da lộn, cộng với tay lái nóng và điều khiển khí hậu vùng kép. Bất kể thông số kỹ thuật, SAT-NAV tích hợp là một tùy chọn £ 250.
Được bán ngay bây giờ, dòng I30 N bắt đầu ở mức 19.995 bảng cho mô hình ba xi-lanh 1,0 lít, tăng lên 21.255 bảng cho chiếc bốn xi-lanh 1,4 lít được trang bị thủ công và 22.255 bảng cho ô tô. N Line + Biến thể của cả hướng dẫn và tự động có giá cao hơn 2.000 bảng so với các mô hình dòng N tương đương của chúng.

Hãy xem những chiếc hatchback nóng bỏng tốt nhất năm 2018

Đây là chiếc Audi A7 Sportback 55 Tfsi e Quattro mới. Nó là thương hiệu của người Đức, chiếc coupe 4 cửa hybrid mới của Đức, dự kiến ​​sẽ đến các phòng trưng bày của Vương quốc Anh vào tháng 12 năm nay. Giá dự kiến ​​sẽ bắt đầu từ khoảng 70.000 bảng.
Nó được cung cấp năng lượng bởi động cơ xăng bốn xi-lanh 2.0 lít tăng áp, bộ pin lithium-ion 14,1kWh và động cơ điện gắn trên hộp số, cho đầu ra kết hợp là 362bhp và mô-men xoắn 500nm. Audi cho biết hệ thống truyền động sử dụng thời gian 0 6262mph là 5,7 giây, trong khi tốc độ tối đa đứng ở mức giới hạn điện tử 155mph.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• ô tô lai tốt nhất được bán ngay bây giờ
Hệ thống truyền động được kết hợp với hộp số ly hợp kép bảy cấp và phiên bản hoạt động của hệ thống lái xe tất cả các bánh Audi Quattro, ngắt kết nối ổ đĩa cơ học với trục sau trong các tình huống cường độ thấp cho lợi ích tiết kiệm nhiên liệu. Trục trước cũng được trang bị hệ thống phanh tái tạo, có khả năng tạo ra tới 80kW năng lượng điện trong quá trình giảm tốc.
Audi cho biết A7 Sportback 55 TFSI có số liệu về kinh tế và khí thải lần lượt là 134mpg và 48g/km CO2. Hệ thống truyền động cũng có chế độ truyền động chỉ điện, sử dụng động cơ không phát thải 25 dặm.
7

Ngoài chế độ EV EV này, thì A7 Sportback 55 TFSI còn có các cấu hình ổ đĩa giữ pin của A7 Sportback 55. Audi cho biết các cửa hàng trước đây có dung lượng pin xe hơi để sử dụng sau đó trong hành trình, trong khi cái sau tối ưu hóa việc sử dụng xe hơi và ổ điện chỉ để giữ tiêu thụ nhiên liệu càng thấp càng tốt.
Giống như rất nhiều hybrid plug-in, A7 Sportback 55 TFSI không cung cấp hỗ trợ cho việc sạc nhanh 100kW, thay vào đó chọn một hệ thống 7,4kW khiêm tốn hơn rất nhiều. Một khoản phí đầy đủ mất khoảng hai tiếng rưỡi bằng cách sử dụng hệ thống này, mặc dù Audi cho biết bộ pin A7 A7 sẽ dễ dàng khôi phục điện tích đầy đủ qua đêm khi cắm vào ổ cắm hộ gia đình 230V thông thường.
Như thông thường, A7 Sportback 55 TFSI đi kèm với bánh xe hợp kim 19 inch, đèn pha LED ma trận HD, ghế thể thao, kính riêng tư, hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng và calipers phanh đỏ. Gói kiểu dáng bên ngoài đường S của Audi cũng được bao gồm, thêm nhiều cản trước và phía sau tích cực hơn và một cặp váy bên rộng hơn.
A7 55 TFSI cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ hiệu quả dự đoán của Audi, trong đó sử dụng dữ liệu từ chiếc xe Sat Sat-Nav và một cỗ máy trong bàn đạp của máy gia tốc để đề xuất cải thiện kinh tế cho người lái. Phải có cảm giác ô tô, một tình huống trong đó có thể tiết kiệm nhiên liệu, chẳng hạn như đi đến một vòng xoay, bàn đạp sẽ rung động thông báo cho người lái xe nâng ga.

Bạn làm gì với Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro mới? Cho chúng tôi biết trong phần ý kiến ​​dưới đây…

Porsche Porsche đang tập trung thêm một chút vào quán rượu thể thao và gia sản với Panamera GTS và Panamera GTS Turismo mới.
Các thiết kế mới có thêm tiếng càu nhàu từ động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít của họ-hiện có tới 453bhp và mô-men xoắn 620nm, tăng 20 mã lực và 100nm. Lợi nhuận có nghĩa là các thiết kế GTS có thể đạt tới 62mph so với phần còn lại trong 4,1 giây và tốc độ tối đa 181mph (Panamera) và 180mph (Sport Turismo).
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Xe bất động sản tốt nhất để mua ngay bây giờ
Panamera trước đó được cung cấp với mức độ cắt GTS, nhưng đây là lần đầu tiên phiên bản – được thiết kế để ngồi giữa S và Turbo trong đội hình – đã được cung cấp trong cấu hình thể thao Turismo. Ngoài các mod động cơ, các thiết kế GTS có được sửa đổi khung gầm, với chiều cao chuyến đi được giảm 10 mm so với panameras thông thường và phiên bản được hiệu chỉnh lại của hệ thống treo hoạt động PASM. Việc truyền là tự động ly hợp kép PDK tám cấp, truyền năng lượng với cả bốn bánh.
10

Huy hiệu GTS cũng mang lại vẻ ngoài sửa đổi, bởi vì cả hai phương tiện đều có được một gói kiểu thể thao là tiêu chuẩn, bao gồm một số yếu tố trang trí màu đen, đặc biệt là xung quanh mặt trước. Thông số kỹ thuật mới cũng bao gồm các bánh xe kiểu Panamera 20in, trong khi cabin có sự pha trộn của alcantara màu đen và nhôm anodised. Cả hai thiết kế GTS cũng có được một màn hình đầu – lần đầu tiên cho phạm vi Panamera.
Một tay lái đa chức năng nóng, với mái chèo, cũng là một phần của thông số kỹ thuật – và Porsche cũng sẽ cung cấp gói GTS nội thất như một tùy chọn, cung cấp cho người mua khả năng tùy chỉnh các khía cạnh cabin như bộ đếm, khâu và logo.
Panamera GTS và Panamera GTS Sport Turismo có sẵn để đặt hàng ngay bây giờ. Panamera GTS có giá 105.963 bảng, trong khi Sport Turismo mang lại phí bảo hiểm chỉ hơn 2.000 bảng, ở mức 108.110 bảng.
Đọc tất cả những gì mới nhất trên chiếc xe điện của Porsche Taycan ở đây …

Aston Martin đã đưa ra một phương tiện ý tưởng của Rapide hợp tác với công ty công nghệ Trung Quốc LETV tại CES 2016 – cũng như các tính năng xe được liên kết mà nó thể hiện có thể biến phương pháp của họ thành Sản xuất Asttons.
Chiếc xe có thể liên kết với dịch vụ đám mây của LETV để cho phép chiếc xe nói chuyện với các thiết bị liên kết khác cũng như xe. Nó cũng có một màn hình cảm ứng trung tâm lớn cho tất cả các tính năng thông tin giải trí, ngoài màn hình kỹ thuật số 12,2 inch phía sau tay lái để sàng lọc thông tin cần thiết. Ứng dụng phần mềm nhận dạng giọng nói cũng tăng cường bảo mật cũng như khả năng sử dụng.
5

Giám đốc điều hành của Aston, Andy Palmer nói với chúng tôi rằng trong khi nhiều công nghệ về ý tưởng này đang tìm kiếm khá xa trong tương lai, một số yếu tố nhỏ hơn có thể biến phương pháp của họ thành DB11 sắp tới.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Aston Martin DB10 của James Bond
“Đổi mới DB11 là một nguyên tắc xuất phát từ Daimler – tuy nhiên rõ ràng không phải là bất cứ điều gì xảy ra trên chiếc xe tương lai của chúng tôi nhất thiết phải được xác định. Chúng tôi cung cấp khung vẽ tuy nhiên chúng tôi có thể chơi với các mô -đun trong đó.”
Tiến sĩ Palmer nói với chúng tôi rằng anh ta rất muốn thực hiện bãi đậu xe tự trị, tuy nhiên không xác minh rằng điều này sẽ xuất hiện trên DB11. Những gì nó sẽ không có là một chế độ lái xe tự trị: “Chúng tôi sẽ chiến lược ngồi phía sau trong các phương tiện tự trị vì chúng tôi tin rằng chúng tôi sẽ trở thành một công ty lái xe của tài xế”, ông nói với chúng tôi.
5

Aston Martin’s DBX Crossover, được xác minh để sản xuất vào mùa xuân năm 2015, sẽ có hệ thống truyền động điện. Tiến sĩ Palmer nói: “Đó là kế hoạch của chúng tôi để có năng lượng điện cho DBX … chúng tôi phải đưa ra quyết định về việc pin đi đâu, rất có thể là vào cuối tháng này, sau đó tiếp tục với sự tiến bộ của các đặc điểm của chiếc xe .
• Xe thể thao tốt nhất
“Sự đổi mới giữa việc thực hiện một chiếc xe thể thao điện như Rapide cũng như một chiếc SUV hoặc crossover là khác nhau – ví dụ như trọng lượng của chiếc xe.”
5

Tuy nhiên, người hâm mộ của thương hiệu không cần phải lo lắng về việc mất các mô hình chạy bằng xăng, vì thương hiệu sẽ tiếp tục cung cấp các động cơ lớn trong các phương tiện thể thao của mình miễn là có thể.
“Bạn có thể chắc chắn rằng các phương tiện của chúng tôi sẽ được lai cũng như điện trong tương lai kể từ các quy định về khí thải. Tôi muốn chọn điện vì nó cung cấp cho tôi những chiếc xe phát thải bằng không, cho phép tôi tiếp tục với V12 của chúng tôi Động cơ khác, “Tiến sĩ Palmer nói.

Bạn tin gì về kế hoạch của Aston Martin? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các ý kiến ​​dưới đây!