phần lớn người Anh trở thành người lái xe. Có ‘Trình điều khiển đủ điều kiện Trạng thái trong nhiều thập kỷ là tiêu chuẩn. Trở thành một người lái xe trong nửa thế kỷ hoặc nhiều hơn nữa không phải là hiếm. Tommy Rutherford, ông già của tôi, vừa nghỉ hưu sau khi lái xe sau hơn 70 năm không có tai nạn sau tay lái của người Ý, sau đó là người Đức, xe hơi.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Chúng ta đều biết và hoàn toàn chấp nhận chúng ta phải trả chia sẻ công bằng từng bước. Và chúng tôi thường hài lòng với việc tăng hàng trăm ngàn bảng trong suốt cuộc đời lái xe dài của chúng tôi để có giấy phép, bài học, bài kiểm tra, xe cộ, VED, bảo hiểm, nhiên liệu, dầu, dịch vụ, bộ phận, bộ phận, bãi đậu xe và các nhu yếu phẩm khác.
• Quá nhiều công ty là kế hoạch cho các tài xế trống
Đúng, thuế vận động quá mức (đặc biệt là 20 % thuế VAT trên xe hơi) bị tổn thương. Phí thu phí để sử dụng đường, cầu và đường hầm mà chúng tôi đã nhận được và được trả tiền được coi thường. Các khoản phí bổ sung cắt cổ như thuế ’undestion hoặc tiền phạt khi vào các khu vực phát thải thấp, bị ghét bởi các khối vận động hoài nghi dễ hiểu. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn ngoan ngoãn trả tiền – và sau đó một số – với ít hoặc không có sự phản đối.
Đối với những người thích ô tô của họ nhỏ và khiêm tốn nhưng mới hoặc mới, trong cuộc sống lái xe bắt đầu từ năm 20 và kết thúc khoảng 70, chi tiêu tất cả của họ có thể (trong số tiền ngày hôm nay) dễ dàng tổng cộng 5.000 bảng hàng năm/250.000 bảng trong 50 năm. Sau đó, hãy nghĩ gần hơn 10 nghìn bảng/nửa triệu quid trong hơn 50 năm cho những người lái xe chọn để có được và chạy những chiếc xe lớn, sang trọng hoặc thể thao. Nói cách khác, chúng tôi trả đủ. rất nhiều quá đủ.
Nhưng ngay khi chúng tôi nghĩ rằng người lái xe chắc chắn không thể bị ảnh hưởng bởi bất kỳ chi phí, tiền phạt, phí, thuế, thuế tài chính nào hợp pháp hơn hoặc liên quan đến xe hơi, một số sân bay của Anh hiện đang tính phí Thả hoặc đón những người thân yêu bên ngoài các tòa nhà khởi hành hoặc đến. Cho dù bạn có bị buộc phải chi 3 bảng trong năm phút tại sân bay Manchester hay bạn đã đánh với khoản phí 1 bảng mỗi phút tại Luton quá hào nhoáng, bạn đã bị bỏ rơi một cách toàn diện, hoài nghi và tàn nhẫn.
Aren sắt những điều nghịch ngợm này, những khoản phí/tiền phạt của Pick-Up, chỉ là một cách để vắt tiền (thậm chí nhiều hơn) từ người dùng ô tô? Không có, nói rằng một Tricia Williams, giám đốc điều hành của sân bay Manchester. Cô ấy kiếm được bao nhiêu tiền từ các khoản phí được giới thiệu gần đây? Vâng, đây là một kế hoạch tạo doanh thu, cô ấy vô cùng vô lý và không thể tin được.
Giống như rất nhiều dân gian đằng sau sự lột xác của động cơ hiện đại, người phụ nữ đang tự đùa. Quan trọng hơn rất nhiều, cô và một số ông chủ sân bay đồng nghiệp của mình đang ăn cắp tiền mặt lạnh lùng, khó khăn từ những người lái xe tốt ở Anh và cũng có thêm. Xấu hổ về họ và các cơ sở tham lam của họ.
Bây giờ đọc cột trước của Mike,: ‘Uber dường như xem những người lái xe của nó là một kẻ ác cần thiết …