Category: Category (Page 4 of 5)

BMW đang chuẩn bị phá vỡ với tùy chỉnh cũng như giới thiệu thiết kế lái xe trước đầu tiên của mình tại Triển lãm xe máy tháng 9 Paris.
Có khả năng được dán 1 Series GT, người mới đến-được nhìn thấy ngay tại đây trong các bức ảnh đặc biệt của chúng tôi-sẽ dựa trên cùng một nền tảng với thế hệ tiếp theo (được bán vào năm tới), cũng như được đưa ra như một chức năng nhiều hơn cũng như rẻ hơn để chạy thay thế cho 1 Series nở.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Tiến sĩ Klaus Draeger, thành viên hội đồng quản trị của BMW cũng như người đứng đầu nguồn cung cũng như mua hàng, nói với Automobile Express: Một chiếc BMW lái xe trước sẽ hoàn toàn đến. Chúng tôi có rất nhiều kinh nghiệm. Chúng tôi hiểu chính xác làm thế nào để làm cho xe hơi và xe tải chuyển sang các góc cũng như chúng tôi hiểu chính xác làm thế nào để điều chỉnh tay lái để đảm bảo rằng có nhiều điều khiển mô-men xoắn. Cũng như khi chúng tôi hỏi anh ấy trực tiếp nếu sẽ có một chiếc BMW dẫn động cầu trước mới tại The Paris Show, anh ấy nói: Tôi sẽ không mâu thuẫn với bạn!
Trong Mua để phân biệt những chiếc xe và xe tải mới với cả 1 Series hiện tại cũng như Mini mới, BMW đang có kế hoạch biến điều này trở thành một mô hình kiểu MPV nhỏ gọn có chức năng hơn rất nhiều, trong một khuôn tương tự như Mercedes B-Class. Nền tảng mới vừa nhẹ hơn cũng như hơi lớn hơn so với mini hiện tại. Nó cũng linh hoạt, vì vậy BMW sẽ có thiết lập lái xe nâng cao trong khi những người lái xe nhỏ sẽ ngồi thấp hơn để có cảm giác thể thao hơn.
Mỗi thương hiệu sẽ cung cấp các thiết kế lái xe phía trước với ba động cơ bốn xi-lanh cũng như bốn xi-lanh trong cả các dạng xăng cũng như động cơ diesel, tuy nhiên các phiên bản BMW sẽ luôn duy trì lợi thế năng lượng. Ngay cả công ty tuabin ba xi-lanh nhỏ nhất 1,5 lít cũng sẽ tự hào với hơn 100bhp.
Một nguồn tin được tiết lộ: Những chiếc xe và xe tải sẽ phải có hình dạng với các truyền thống của BMW, điều này cho thấy nó vẫn sẽ nhanh chóng với quản lý tuyệt vời – vì vậy 100bhp là mức tối thiểu. Các phiên bản nhỏ sẽ ít mạnh mẽ hơn.
Tất cả các động cơ đều dựa trên hệ thống mô-đun BMW, cho thấy các loại xăng 1,5 lít sẽ có chung hệ thống 500cc mỗi xi-lanh chính xác như sáu xi-lanh nội tuyến 3.0 lít. Sẽ có động cơ xăng ba xi-lanh 1,5 lít cũng như 2.0 động cơ bốn xi-lanh, sẽ duy trì mối quan hệ gia đình mạnh mẽ với anh chị em lái xe phía sau của họ, cộng với động cơ diesel ba xi-lanh 1,5 cũng như động cơ diesel bốn xi-lanh 2.0.
Một sự khác biệt khác giữa BMW cũng như Tiny mới sẽ là loạt Front-Drive 1 sẽ cung cấp năng lượng của nó với hộp số tay sáu tốc độ hoặc tự động tám cấp, trong khi Tiny sẽ sử dụng Sổ tay sáu cấp hoặc Tự động sáu cấp, có nguồn gốc từ ZF.

BMW đang lên kế hoạch cho cả phiên bản hybrid cũng như hoàn toàn điện của loạt Front-Drive 1, mặc dù cả hai đều không được cung cấp tại chiếc xe giới thiệu vào năm tới.

Nếu bạn chưa từng nghe về hành trình khám phá của Land Rover, cho phép tôi điền vào. Để gửi chiếc xe đó, cùng với một đoàn xe gồm ba phát hiện tương tự, trong chuyến đi dài 8.000 dặm từ Birmingham (nơi nó được chế tạo) đến Bắc Kinh, đúng lúc cho Triển lãm ô tô Bắc Kinh.
Bốn mươi lăm ngày sau, cũng như một nhóm các chuyên gia trải nghiệm Land Rover cũng như các phương tiện truyền thông từ khắp nơi trên thế giới đã đi qua 13 quốc gia đến Trung Quốc, đối phó với mọi loại địa hình, từ tuyết sâu đến sa mạc. auto tiết lộ đã được phác thảo cho chặng cuối của chuyến đi – một chuyến đi 700 dặm từ Zhongwei đến Bắc Kinh kéo dài hai ngày – cũng như được giao nhiệm vụ hỗ trợ đoàn xe đến đích cuối cùng trong một mảnh.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

[[{“type”: “Media”, “view_mode”: “content_narrow”, “fid”: “69682”, “thuộc tính”: {“alt”: “” ]]
Điều đầu tiên cần lưu ý là đây là những chiếc xe tiêu chuẩn, với một vài ngoại lệ nhỏ. Kể từ sự khan hiếm của động cơ diesel ở một số quốc gia, chúng được cung cấp năng lượng bởi động cơ xăng V8 5.0 lít (không được cung cấp ở Anh), giá đỡ mái nhà đã được trang bị để mang theo lon nhiên liệu cũng như lốp xe dự phòng, cũng như có thêm Bảo mật dưới cơ thể để bảo vệ các cơ khí trên địa hình tồi tệ nhất. Cho đến nay, một vài vết thủng cũng như chip đá là những vết sẹo chiến đấu duy nhất mà xe hơi và xe tải đã chọn. Không có áp lực sau đó.
Ngày bắt đầu với bữa sáng 6 giờ sáng cũng như 6,30 bắt đầu từ khách sạn của chúng tôi ở Zhongwei, cũng như chúng tôi đã nghiền nát hàng dặm trên đường cao tốc mới được xây dựng cũng như gần như trống rỗng về phía đông. Đáng lo ngại, Sat-Nav của chúng tôi nói với chúng tôi rằng có hơn 1.100km để che, tuy nhiên nó [hóa ra là] một cú đánh tạm thời. Rõ ràng người Trung Quốc đang xây dựng các con đường mới với tốc độ mà các tài xế nên cập nhật ứng dụng phần mềm Sat-Nav của họ cứ sau ba tháng.
Với một khoảng 200km dưới vành đai của chúng tôi, chúng tôi đã lấy nhiên liệu – các vũ trường đã đạt trung bình chỉ dưới 20mpg trong toàn bộ hành trình mà tôi đã nói – không nghèo cho động cơ V8 385bhp hoàn toàn với hành khách, hành lý cũng như thiết bị. Tại trạm dịch vụ, tôi đã từ chối đồ ăn nhẹ trong khu vực-vì một số lý do, chân gà chen chân không phải là những gì tôi có trong tâm trí.

Ngay khi khung cảnh cuối cùng trở nên đơn điệu cũng như các dấu hiệu sai chính tả nói với bạn rằng ‘Buckly Up, đã trở nên dày đặc cũng như nhanh chóng, chúng tôi bắt gặp một vụ kẹt xe trên web khiến M25 vào giờ cao điểm dường như được thuần hóa. Trong 20km, những chiếc xe tải than ngồi bằng đuôi bị kẹt ở làn đường bên phải phía sau một rủi ro phía trước. May mắn cho chúng tôi, thật bất hợp pháp khi họ sử dụng làn đường bên trái khi có một mứt, vì vậy chúng tôi đã đi qua một cách thanh thản. Hướng dẫn của chúng tôi nói với chúng tôi rằng một phần ba của tất cả các chuyến đi than của Trung Quốc dọc theo con đường này, Đường cao tốc Tsing Tao, 24 giờ một ngày. Khối lượng xe tải tuyệt đối phục vụ như một lời nhắc nhở rõ ràng về những gì mà việc thúc đẩy nền kinh tế đang bùng nổ của Trung Quốc.
Sau bữa trưa ở một thị trấn cổ tên là Pingyao, cuối cùng chúng tôi đã xuất hiện ở thành phố Taiuan – nhà tới 4,1 triệu người cũng như có vẻ như chính xác số lượng xe hơi. May mắn hơn là sự phán xét, chúng tôi đã xử lý để dệt phương pháp của chúng tôi mặc dù cũng như đến khách sạn vô tình. Ngày mai, đó là cú hích cuối cùng – sáu giờ lái xe đến Bắc Kinh, tất cả đều tốt, các sự kiện có thể bắt đầu.
Quan hệ đối tác

Cần cung cấp xe của bạn?
Tìm ưu đãi tốt nhất của bạn từ hơn 4.000 đại lý cũng như cung cấp với giá thêm 1.000 bảng. Nó là dễ dàng.

Bán sản phẩm ‘Excellure’trustPilot của bạn

Đọc Hành trình Khám phá: Ngày 2 ở đây.

Touring 3 Series mới đã được tiết lộ, cũng như BMW đang hấp dẫn rằng bất động sản mới cũng sắc nét khi lái xe và xe tải thay thế mặc dù tự hào với 10 % A A A Nhiều không gian khởi động hơn.
Các sửa đổi trực quan thường làm lo lắng thân xe từ cột B ngược, cũng như bao gồm các cột D cào dốc, đèn đuôi bao quanh cũng như một cánh lướt gió phía sau.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Các sửa đổi đã cho phép BMW biến điều này thành 3 Series chức năng nhất. Boot đứng ở độ cao 495 lít tuy nhiên khu vực này có thể được kéo dài đến 1500 lít khi tất cả các hàng ghế sau được gấp lại bằng phẳng.
Các điểm nhấn chức năng khác bao gồm một kính chắn gió phía sau mở cửa cũng như nắp khởi động năng lượng điện được bao gồm theo tiêu chuẩn. Người mua sẽ có thể đá bên dưới cản sau để mở khởi động khi tay họ đầy.
Lúc đầu, Variors Tours 3 sẽ bao gồm 320d, 330D cũng như 328i. Sạch sẽ nhất trong số rất nhiều sẽ là 320D, tự hào có lượng khí thải CO2 là 123g/km. 330D là nhanh nhất, khai báo thời gian 0-62mph là 5,6 giây.
BMW sẽ cung cấp 3 Series Touring mới trong SE, Sport, M Sport, Tương đương cũng như các cấp độ trang trí cao cấp. 320d SE khởi động giống với giá 29.380 bảng trong khi phạm vi cao cấp 330D có giá 37.200 bảng.
Chuyến lưu diễn BMW 3 hoàn toàn mới được cung cấp để mua ngay bây giờ.
Phạm vi lưu diễn BMW 3 Series
ModelTrimpriceCo2MPG
BMW 320DSE £ 29,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320DSPORT £ 30,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dModern £ 30,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320Dluxury £ 31.880124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dM Thể thao £ 32,380124G/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 328ISE £ 30,400159*41.5
BMW 328Imodern £ 31.400159*41.5
BMW 328iluxury £ 32.900159*41.5
BMW 328IM Sport £ 33.400159*41.5
BMW 330DSE £ 34.700135*55.4
BMW 330dModern £ 35.700135*55.4
BMW 330Dluxury £ 37,200135*55.4
BMW 330dM Sport £ 37.700135*55.4

* Chỉ tự động

Toyota đã xác nhận kế hoạch ra mắt một công ty liên doanh trong nhà, chịu trách nhiệm phát triển xe điện. Khởi nghiệp sẽ bắt đầu công việc vào tháng tới và chỉ bao gồm bốn người, mỗi người từ một chi nhánh khác nhau của Tập đoàn Toyota.
Marque Nhật Bản cho biết nhân lực nhỏ của dự án phải thực sự dẫn đến sự phát triển được tăng tốc với các sản phẩm nhanh đến thị trường nhờ vào các quy trình làm việc độc đáo, và nhóm sẽ có quyền truy cập vào bí quyết kỹ thuật của toàn bộ nhóm Toyota.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe điện và xe tải tốt nhất để mua tốt nhất ngay bây giờ
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda nói rằng công ty liên doanh sẽ nắm lấy tốc độ theo phương pháp của mình để làm việc.
Toyota đang chuyển sự chú ý ra khỏi những chiếc xe ô tô nhiên liệu như Mirai và lên EV tốt nhất bây giờ chúng có khả năng hơn nhiều như những chiếc xe chính thống.
Mặc dù ô tô và xe tải tế bào nhiên liệu cung cấp phạm vi và thời gian nhiên liệu tương đương với xe hơi và xe tải thông thường-khiến chúng trở thành xe sinh thái tối ưu trong tâm trí Toyota-việc thiếu cơ sở hạ tầng hydro ngụ ý rằng chúng không thể cạnh tranh với EV khi tỷ lệ áp dụng.
Chỉ có tám trạm làm đầy hydro ở Anh, so với hàng ngàn điểm sạc ô tô điện. Tuy nhiên, Toyota cho biết họ sẽ tiếp tục hỗ trợ những chiếc ô tô nhiên nhiên liệu cùng với sự phát triển của EVS mới.

đang cố gắng để có được một công ty lớn lắng nghe khiếu nại của bạn có thể cảm thấy như đập đầu bạn vào một bức tường gạch.
Nhưng người lái xe Kia Soul, Tiến sĩ Michael Baker, đã tìm thấy một cách mới lạ để thu hút sự chú ý của Kia,-tạo ra một video trên YouTube, trong đó anh ta kể chi tiết về trải nghiệm sở hữu của Nightmare mà anh ta có với linh hồn hai tuổi rưỡi của mình.

Lấy cảm hứng từ video Bob Dylan, Subterranean Homesick Blues – trong đó huyền thoại âm nhạc dân gian giữ và loại bỏ một loạt các thẻ cue được ghi bằng nhiều thông điệp khác nhau – Clip Mike Muff thấy anh ta trước linh hồn của anh ta với danh sách các lỗi và vấn đề mà anh ta gặp phải.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Anh ta giải thích làm thế nào Soul Supermini Crossover đã phát triển một rung động chói tai gần như từ ngày đầu tiên. Hai nhà để xe KIA đang xử lý các vấn đề đã cố gắng thay thế turbo, gắn động cơ, ly hợp, bánh đà và hộp số – và mặc dù sau này dường như chữa khỏi vấn đề, nó đã sớm trở lại.
Tay lái linh hồn cũng đã phá vỡ ba lần – yêu cầu ba thay thế giá đỡ!
Tổng cộng tôi đã đến nhà để xe khoảng hai mươi lần, Michael Michael giải thích trong video. Quyết định anh ấy đã có đủ, anh ấy nói với Kia anh ấy muốn bắn linh hồn rắc rối. Nhưng giao dịch nó cho một mô hình mới sẽ có giá 7.600 bảng – và Kia chỉ được chuẩn bị để cung cấp một £ 500 cho điều này, mặc dù danh mục các lỗi Michael đã phải chịu đựng.
Anh ấy kết thúc video bằng cách nói: Tin nhắn của tôi cho Kia là: Bạn có thể làm tốt hơn cho khách hàng của mình.
Auto Express có một cuộc phỏng vấn độc quyền với Michael và sẽ tiếp tục trường hợp của anh ấy với KIA – bạn có thể thấy cách chúng tôi tham gia vào một vấn đề trong tương lai của Auto Express. Trong thời gian đó, bạn làm gì về tình huống của Michael? Và bạn sẽ xem xét một đề nghị công bằng từ Kia là gì?

Xe Mercedes tự trị trong tương lai sẽ ưu tiên cứu người cư ngụ của họ trong các tình huống giao thông web không thắng, các giám đốc điều hành an ninh của nó đã nói với Car Express.
Mối quan tâm đạo đức đầy thách thức tiếp tục được tranh luận bởi các nhà lập pháp, các nhà đạo đức cũng như luật sư, tuy nhiên đối với người quản lý hệ thống hỗ trợ tài xế của Mercedes, bảo mật tích cực cũng như xếp hạng, phản ứng không thể rõ ràng hơn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe không người lái: Bất cứ điều gì bạn yêu cầu phải biết
Nếu bạn hiểu bạn có thể tiết kiệm ít nhất một người, ít nhất là lưu lại người đó. Lưu một trong những chiếc xe, xông Christoph von Hugo đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn tại Triển lãm ô tô Paris gần đây.
Nếu tất cả những gì bạn hiểu chắc chắn là một người, một cái chết, có thể được ngăn chặn thì đó là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Tuy nhiên, bạn có thể hy sinh chiếc xe, sau đó những người bạn đã cứu, bạn không hiểu điều gì xảy ra với họ sau đó trong những trường hợp thường cực kỳ phức tạp, vì vậy bạn lưu lại những người bạn hiểu bạn có thể tiết kiệm, anh ấy lập luận.
Kỹ thuật cấp 4 cũng như các hệ thống tự trị cấp 5 để giữ cho người cư ngụ của họ sống trong các trường hợp thể chất cũng như khá khó khăn có thể là âm nhạc của những người mua trong tương lai, tuy nhiên nó không phải là thứ chiếm nhiều thời gian của Von Hugo. Anh ấy bận rộn hơn nhiều khi làm việc để giữ cho các phương tiện thoát khỏi những hoàn cảnh đó ngay từ đầu.
Chúng tôi tin rằng mối quan tâm trung thực này đã giành được sự thích hợp như mọi người tin ngày nay. Nó sẽ xảy ra ít thường xuyên hơn nhiều.
Có những trường hợp mà ngày nay, tài xế có thể đối phó với điều đó, từ điểm quan trọng, chúng ta có thể tránh được ngày hôm nay cũng như với những chiếc xe tự động có thể tránh được. (Nhưng) nó sẽ tốt hơn nhiều so với trình điều khiển thông thường.
• Xe không người lái trên phiên tòa công khai Vương quốc Anh lần đầu tiên
Mối quan tâm đạo đức này của ai để tiết kiệm: 99 phần trăm công việc kỹ thuật của chúng tôi là tránh những trường hợp này xảy ra.
Chúng tôi đang làm việc để các phương tiện của chúng tôi không lái xe vào hoàn cảnh mà điều đó có thể xảy ra cũng như lái xe khỏi hoàn cảnh tiềm năng nơi những quyết định đó phải được đưa ra.
Cẩu Nó không phải về dặm. Nó nói về hoàn cảnh cũng như có một số lượng không giới hạn trong số họ.
Làm thế nào để bạn tin rằng công nghệ xe tự lái phải hành động trong trường hợp va chạm không thể tránh khỏi? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận …

Land Rover đã hợp tác với chuyên gia về Gear Adventure Gear của Ý để sản xuất một chiếc lều hệ thống lợp mới cho hậu vệ 110.
Hệ thống gắn trực tiếp vào đường ray hệ thống lợp SUV SUV và hiện có sẵn để mua, với giá bắt đầu từ € 3.081,96 (khoảng 2.800 bảng) không bao gồm VAT.

Land Rover Hậu vệ Cấu hình Creations: Bản dựng tốt nhất của chúng tôi

Gói lều hệ thống lợp bao gồm nệm, ba gối, đèn bên trong đèn LED, tán phía sau có thể tháo rời, lưới muỗi trên mỗi cửa và thang nhôm nhỏ gọn. Hệ thống lợp ngà của Lều Lều cũng được làm từ sợi thủy tinh cách nhiệt, mà Autohome nói sẽ giữ cho lều ấm trong thời tiết lạnh và tuyệt vời trong thời tiết nóng – cũng như tiếng ồn mưa.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Khi được dựng lên, lều dài 2,3 mét, rộng 1,3 mét và cao 1,5 mét. Hệ thống lợp mái lều cũng được gắn trên một cặp thanh chống khí, cho phép nó được mở bằng cách phát hành một clip ở phía sau hộp mái.
Lều hệ thống lợp là sự bổ sung gần đây nhất trong danh sách 170 tùy chọn tùy chỉnh của hậu vệ – và Land Rover hy vọng nó sẽ hiển thị đặc biệt phổ biến trên AS AS AS AS ALENTURE PACK, có giá đỡ hệ thống lợp và hệ thống lợp như tiêu chuẩn, tiêu chuẩn, cũng như một cặp trường hợp lưu trữ gắn bên.
Bạn làm gì cho Land Rover Defender, Lều hệ thống lợp mới? Cho chúng tôi biết trong phần ý kiến ​​dưới đây…

Trong khi phần còn lại của danh mục sản phẩm của Toyota, đang trải qua một quá trình tiến bộ hoàn chỉnh, thì tương lai vẫn trông rất tươi sáng cho Saloon Toyota Avensis khiêm tốn.
Tương lai của thiết kế hiện đang được thảo luận, theo ông chủ của công ty châu Âu, trong thỏa thuận về doanh số bán hàng không ngừng giải mã trên thị trường cho các quán rượu gia đình.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Một số thương hiệu chính thống đã từ bỏ quán rượu gia đình cũng như thị trường bất động sản hoàn toàn ủng hộ SUV, cũng như Chủ tịch & Giám đốc điều hành Toyota Châu Âu Johan Van Zyl đã nói với Automobile tiết lộ rằng tương lai của đối thủ của công ty anh với Ford Mondeo cũng như Vauxhall Insignia , được phát triển tại nhà máy Burnaston ở Derbyshire, hiện đang được xem xét. Hiện tại, chúng tôi đang kiểm tra nó, anh ấy nói.
Chúng tôi đang kiểm tra phần đó của thị trường cũng như tự hỏi mình một số câu hỏi. Chúng tôi cực kỳ hài lòng với hiệu suất của Avensis bây giờ – sản phẩm đang hoạt động tốt cho chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi hỏi liệu bước tiếp theo phải là một saloon phân khúc D hay thứ gì khác.
Thế hệ hiện tại của Avensis đã được giới thiệu vào năm 2009 cũng như được đánh giá cao vào năm 2015, vì vậy trong các chu kỳ tiến bộ bình thường, Toyota thường sẽ xếp hàng ô tô để thay thế nó trong vòng 18 tháng tới. Đầu năm nay, Citroen đã lặng lẽ đánh saloon C5 từ sự đa dạng của nó vì doanh số đáng thất vọng.
Bạn tin điều gì trong tương lai cho Toyota Avensis cũng như thị trường quán rượu gia đình nói chung? Cung cấp cho chúng tôi quan điểm của bạn trong phần bình luận …

Audi đã tiết lộ rằng họ sẽ cung cấp hỗ trợ toàn bộ nhà máy cho nhà vô địch thế giới Rallycross Mattias Ekström khi người Thụy Điển bắt đầu bảo vệ danh hiệu của anh ấy tại trận mở màn mùa giải Barcelona 2017 vào tháng 4.
Ekström, người có S1 EKS RX Quattro đã đẩy anh ta lên vương miện cá nhân năm ngoái, đã có quyền truy cập vào các nhà cung cấp và đối tác của Audi Sport, đã chạy đua rộng rãi cho nhà sản xuất Đức ở DTM khi xem xét năm 2001 đó.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Tuy nhiên, nhà sản xuất ổ đĩa tất cả các bánh giờ sẽ nhận được hỗ trợ và phát triển kỹ thuật bổ sung từ bộ phận Audi Motorsport trong nỗ lực vượt lên trước các đối thủ như Ford, Peugeot và Volkswagen.
• Giải vô địch tập hợp thế giới 2017: Xem trước và lịch
Chúng tôi nhận ra rằng nó sẽ ngày càng khó khăn khi EKS tự mình chống lại các nhóm nhà máy, ông nói, Trưởng phòng của Audi Motorsport Dieter Gass. Vì vậy, chúng tôi đã chọn để tăng cường cam kết RX thế giới của chúng tôi.
Cùng với người lái xe máy Phần Lan Toomas Heikkinen, trang phục EKS của Ekström, cũng đã giành được chức vô địch đồng đội vào năm 2016.
Chúng tôi đã đặt rất nhiều nền tảng như một đội trong ba năm đầu tiên, thu thập những trải nghiệm quan trọng và thiết lập các tiêu chuẩn mới với EKS, ông Ekström nói. Tuy nhiên, chúng tôi cũng rõ ràng rằng chúng tôi cần hỗ trợ cho tương lai trong việc mua để có thể tiếp tục ở cấp độ này.
Các EKS hiện đang nhận được sự ủng hộ của Audi khiến tôi rất hạnh phúc. Tôi đã thuyết phục rằng Rallycross có một tương lai tuyệt vời, cũng liên quan đến điện khí hóa tiềm năng.
Bước này theo sau một chương trình đua xe Audi, hiện đang theo đuổi sự phát triển của công nghệ điện đã đăng ký vào mùa giải 2017-18 của Công thức E.
Tin tức đó được đi trước bởi một sự khởi hành bất ngờ từ Giải vô địch sức bền thế giới, bao gồm 24 giờ của Le Mans: một sự kiện Blue Riband mà Audi đã thống trị khi xem xét rằng bước ngoặt của thiên niên kỷ.
Là Audi làm đủ để bù đắp cho sự khởi hành của nó từ Le Mans? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …

Fiat 500 đáng kính dự kiến ​​sẽ bỏ động cơ diesel đa 1,3 lít của nó để ủng hộ sự đổi mới lai 48 volt khi thiết kế mới được tiếp xúc trước khi kết thúc của thập kỷ.
Trong nỗ lực giảm lượng khí thải NOx có hại, người quản lý Fiat Chrysler Sergio Marchionne đang xem xét sạch hơn cũng như các lựa chọn hệ thống truyền động hiệu quả nhiên liệu hơn nhiều cho xe hơi trên phạm vi. Mặc dù những thứ này sẽ bao gồm các giống lai trên các thiết kế cao cấp từ Alfa Romeo cũng như Maserati, những chiếc xe và xe tải nhỏ nhất của nhóm sẽ nắm bắt một cách tiếp cận kinh tế hơn nhiều.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Những chiếc xe nhỏ tốt nhất
Chúng tôi sẽ phải chơi với một loạt các giải pháp, March Marchionne nói với chúng tôi. Có rất ít điều cụ thể trong thị trường này – ngoài một điều, cũng như đó là những động cơ diesel dịch chuyển nhỏ đã chết. Tôi tin rằng bất cứ điều gì khác là chơi công bằng, vì vậy chúng tôi sẽ thử nghiệm.
Tuy nhiên, trong khi Marchionne khẳng định chi phí sẽ phải tìm ra trước khi siêu nhỏ là một thực tế, ông đã nghĩ rằng các giống lai vừa phải là một bước tiếp theo hợp lý.
• Xe và xe tải rẻ nhất để đảm bảo
Tôi tin rằng các giống lai là không thể tránh khỏi, ông nói. Tất cả chúng tôi đều di chuyển theo hướng tốt nhất. Mối quan tâm không phải là công nghệ, nó là một mối quan tâm về chi phí cũng như liệu người tiêu dùng sẽ trả.
Chúng tôi vẫn tạo ra một số lượng lớn các xe hơi và xe tải nhỏ như [Fiat] Panda cũng như Fiat 500. Đưa xe hybrid đầy đủ vào một chiếc xe trong phần đó sẽ giết chết bạn. Chúng tôi yêu cầu khám phá các giải pháp khác, cũng như đó là lý do tại sao tôi tin rằng chúng tôi yêu cầu chấp nhận 48 hệ thống Volt theo cách hợp lý hơn nhiều.
Việc lắp một hệ thống như vậy phải đảm bảo Fiat 500 thế hệ tiếp theo vừa nhanh hơn cũng như ít tốn kém hơn so với chiếc xe hiện tại, trong khi thực hiện một chút để tác động đến chi phí niêm yết hoặc thanh toán hàng tháng của PCP. Tuy nhiên, với đối thủ nhỏ được cập nhật vào năm ngoái với một loạt các NIP ngoài đời cũng như Tucks, nó không có khả năng chúng tôi sẽ thấy một 500 hoàn toàn mới trước năm 2019.
Bạn tin gì về kế hoạch của Fiat cho 500 tiếp theo? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận …