ô tô xe máy ở Anh tuyệt vời đã đi một khoảng cách kỷ lục 327 tỷ dặm trong năm 2017 – 1,3 % so với năm 2016.
Trong số 327 tỷ dặm di chuyển, 254 tỷ người được bao phủ bởi ô tô chở khách (tăng thêm một phần trăm vào năm 2016), 51 tỷ bằng xe tải (tăng ba phần trăm), 17 tỷ chiếc xe tải (tăng một phần trăm), ba tỷ bởi xe máy (không thay đổi) và hai tỷ bằng xe buýt (giảm ba phần trăm).
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Dữ liệu từ bộ phận mang theo (DFT) cũng cho thấy khối lượng khí nhà kính phát ra từ ô tô đã giảm ba phần trăm khi xem xét năm 1990, mặc dù giao thông ô tô đã tăng 22 % so với cùng khoảng thời gian. DFT cho biết điều này có thể được quy cho một phần cho ô tô trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều.
• Thất bại của động cơ diesel tăng gấp bốn lần theo quy tắc kiểm tra phát thải mới
Van Traffic đã phát triển nhanh hơn bất kỳ loại ô tô nào khác khi xem xét năm 2006, trong khi lưu lượng truy cập được tăng cường từ năm 2016 đến 2017 nhưng vẫn ở dưới mức kỷ lục được thấy vào giữa những năm 2000.
Đường cao tốc – chiếm khoảng một phần trăm mạng lưới đường bộ của Anh – đã thấy 21 % lưu lượng truy cập, trong khi đường đô thị A (ba phần trăm mạng) nhìn thấy 15 %, nông thôn A (chín phần trăm mạng) đã thấy 30 phần trăm, các con đường nhỏ đô thị (35 % mạng) đã thấy 20 phần trăm và các con đường nhỏ ở nông thôn (53 % mạng) đã thấy 14 %.
Các số liệu của DFT cũng cho thấy 86 % xe hơi, 84 % xe tải và 75 % HGV cứng nhắc phá vỡ giới hạn tốc độ ở các vùng 20mph. Trong khi đó, 52 phần trăm ô tô phá vỡ giới hạn trên đường 30mph và 48 phần trăm làm như vậy trên đường cao tốc.
• Chính thức: Gần như tất cả những người lái xe bị phá vỡ giới hạn 20mph
Nhận xét về dữ liệu, Chủ tịch AA Edmund King cho biết ô tô là hình thức mang theo phổ biến nhất bởi vì chúng là linh hoạt, hiệu quả về chi phí, cá nhân và an toàn.
Ông nói thêm: Một điều đáng tiếc là đối với tất cả các giáo hoàng về tội lỗi lái xe, các lựa chọn thay thế tiếp tục không phát triển.
King tiếp tục nói rằng AA rất quan tâm đến các loại khí nhà kính từ ô tô và cho biết cần có nhiều ưu đãi hơn để khuyến khích cả dịch vụ và người lái xe tư nhân chuyển sang ô tô sạch nhất có thể nhanh nhất có thể.
Cuối cùng, anh ta tuyên bố việc cắt giảm chính phủ đối với khoản trợ cấp ô tô cắm điện đã gửi tín hiệu sai và có thể làm tăng các chất gây ô nhiễm do mang theo khi người lái xe giữ ô tô của họ lâu hơn khi việc quỷ hóa diesel tiếp tục.
Bạn dành bao nhiêu thời gian trên đường? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …