Tuần trước, chúng tôi đã báo cáo về cách Suzuki Celerio hoàn toàn mới được thu hồi chỉ một ngày sau khi nó được bán. Thông báo liên quan đến lỗi phanh tốc độ cao tiềm năng, sau khi các lỗi được phát hiện trên ổ đĩa thử nghiệm phương tiện truyền thông của Vương quốc Anh.
Tất cả những chiếc xe ngay lập tức bị thu hồi, với mỗi khách hàng, đại lý và báo chí đã quay trở lại Suzuki GB để kiểm tra. Hôm nay, Suzuki đã đưa ra một tuyên bố xác nhận một bản sửa lỗi sẽ có sẵn trong vài tuần tới.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

“Một bản chỉnh lưu của Suzuki Motor Corporation hiện đang được triển khai và cung cấp các thành phần phanh được sửa đổi được dự kiến ​​trong vài tuần tới,” tuyên bố viết.
“An toàn là điều quan trọng nhất đối với Suzuki và nó hy vọng sẽ trả lại phương tiện cho khách hàng càng sớm càng tốt. Suzuki muốn có cơ hội này để xin lỗi khách hàng của mình và cũng cảm ơn họ vì sự hiểu biết và kiên nhẫn của họ về vấn đề này.”
Những thất bại được cho là đã xảy ra trên các con đường kín vào khoảng 80mph, nhưng vấn đề được cho là chỉ ảnh hưởng đến một số mô hình lái xe tay phải mới.
• Những chiếc xe thành phố tốt nhất để mua ngay bây giờ
Một phát ngôn viên của Suzuki GB cho biết công ty đã liên lạc trực tiếp với khách hàng thông qua mạng lưới đại lý của mình và đang cung cấp một phương tiện tài trợ cho họ cho đến khi kiểm tra an toàn đầy đủ đã được hoàn thành.
Người ta nói rằng tất cả sức mạnh dừng đã bị mất ngay lập tức khi phanh được áp dụng. Bàn đạp bị mắc kẹt ở vị trí bị trầm cảm hoàn toàn và không ảnh hưởng đến tốc độ Suzuki. Không có nỗ lực phanh nào có thể được thực hiện bằng cách buộc bàn đạp lên và áp dụng lại.
Rõ ràng, Celerio trong câu hỏi đã được đưa đến một điểm dừng an toàn chỉ bằng cách sử dụng phanh tay và động cơ. Suzuki sau đó đã nhớ lại chiếc xe và giao một chiếc khác để kiểm tra lại – nhưng sự thay thế lại thất bại một lần nữa trong cùng một kịch bản.
Do đó, Suzuki nhớ lại tất cả các mẫu xe celerio của Vương quốc Anh mà nó đã bán cho đến nay. Nó liên quan đến việc rút lại bàn đạp phanh và ảnh hưởng đến các phương tiện lái xe tay phải cho Vương quốc Anh, Ireland, Úc và New Zealand. Nó không ảnh hưởng đến xe tay trái hoặc các thị trường lái xe bên phải khác. Những chiếc xe đó đều được chế tạo tại nhà máy Maruti ở Ấn Độ, trong khi các mô hình của Vương quốc Anh mới bắt đầu sản xuất tại nhà máy Rayang ở Thái Lan.

Đọc một bài đánh giá đầy đủ về chiếc xe thành phố Suzuki Celerio tại đây